Chrysler - американский производитель автомобилей, с 1925 года выпускающий автомобили под этим названием и с 1914 - под названием Dodge. С 1998 по 2007 годы Chrysler был частью немецкого концерна DaimlerChrysler AG, однако в начале августа 80% Chrysler Group были проданы фирме Cerberus Capital Management.
Компания была основана Уолтером П. Крайслером в 1925 году, когда Maxwell Motor Company была реорганизована в Chrysler (крайслер) Corporation. Первый автомобиль под маркой Chrysler был выпущен Maxwell еще в 1924 году.
В 1928 году корпорация Chrysler (крайслер) основала бренды Plymouth для дешевых автомобилей и DeSoto для автомобилей среднего класса. Затем Chrysler приобрела компанию братьев Додж, и их модельный ряд стал таким же обширным, как у General Motors. Chrysler Corporation стала известна своими инженерными новшествами и периодическими финансовыми кризисами. В конце 30-х годов бренды DeSoto и Dodge поменялись местами в неофициальной иерархии компании, линейка брендов стала выглядеть как Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, Imperial.
В 1934 году была выпущена модель Chrysler Airflow, с обтекаемым корпусом, построенным в соответствии с принципами аэродинамики. Chrysler также создала первую в истории автоиндустрии аэродиномическую трубу для тестирования этой модели. Однако ее не слишком приняла широкая публика, и большинство продаж в эпоху Великой Депрессии корпорации обеспечивали подразделения Plymouth и Dodge. Plymouth была одной из немногих марок, чьи продажи в голодные 30-е годы даже поднялись. В это же десятилетие корпорация основала специальный дивизион для запчастей Mopar; продукцию "Крайслера" до сих пор часто называют Mopar.
Провал Airflow негативно повлиял на стилистику и маркетинг Chrysler; компания не предпринимала практически никаких рисков в 40-е годы. В начале 50-х, однако, появилась знаменитая модель Chrysler Hemi V8. К сожалению, поторопившись с производством модели 1957 года, компания снова оказалась в кризисе.
С 1960 года Chrysler стала производить все пассажирские автомобили (кроме Imperial, до 1966 года) с помощью технологии Unibody (монокок). Таким образом, Chrysler стала единственной компанией из Большой Американской Тройки (General Motors, Ford, Chrysler), устанавливавшей монокок на большинство своих автомобилей. С тех пор эта технология стала мировым индустриальным стандартом.
В 60-х годах Chrysler открыла европейское подразделение, приобретя английскую Rootes Group, французскую Simca и испанскую Barreiros, однако в 1978 году продала их PSA Peugeot Citroen, которая, в свою очередь, уступила их Renault. В Америке в то же время компания Chrysler имела успех, выпуская доступные спортивные автомобили, например, Plymouth GTX и Dodge Charger. Успех этих моделей в гонках NASCAR сильно поднял репутацию фирмы.
70-е годы принесли успех модели Chrysler (крайслер) Cordoba, но дела у компании в целом шли не очень хорошо - европейский дивизион был продан "Пежо", австралийский - "Мицубиси". В 1979 году Chrysler была вынуждена взять у государства займ в 1.5 миллиарда долларов; исполнительным директором компании стал бывший работник Ford Ли Якокка. Банкротства удалось избежать; более того, с изобретением концепции минивэна Chrysler снова стала подниматься.
К середине 80-х займ был выплачен - новые модели на платформе K-car отлично продавались. Совместное предприятие Chrysler и Mitsubishi, Diamond Star Motors, усилило позиции компании на рынке небольших машин. В 1987 год Chrysler приобрела AMC, в основном ради брэнда Jeep. Это еще усилило позиции компании, хотя она по прежнему была слабейшей из Большой Тройки. К 90-м годам Chrysler вернулась на европейский рынок.
В 1998 году компания Daimler-Benz приобрела Chrysler, организовав DaimlerChrysler AG. Chrysler Corporation переименовали в DaimlerChrysler Motors Company, а деловым названием компании стало Chrysler Group. Вскоре после приобретения Daimler у Chrysler снова начался финансовый кризис, но с приходом нового исполнительного директора Дитера Цетше дела пошли на лад. В 2007 году Daimler-Benz продала 80% акций Chrysler за 7.4 миллиарда долларов. 
История эмблемы
Знаменитая пятиконечная звезда ("Pentastar") появилась в 1962 году. Тогдашний президент Chrysler Линн Таунсенд хотел найти символ, который ассоциировался бы с Chrysler у любого, кто его увидит. Пятиконечная крайслеровская звезда легко узнавалась даже на движущихся и вращающихся вывесках. Символ также помог Chrysler выйти на международный рынок - на нем отсутствовал текст, нуждавшийся в переводе. В 1998 году, после приобретения Daimler, на автомобилях Chrysler стал использоваться новый "крылатый" логотип, но сейчас, когда компанию продали, новое руководство вернулось к пятиконечной звезде.